这车在北京车展亮相，预售价21万起，偏偏只是小型车

MINI COOPER EV这款车型，大家知道吗？相信这款车型大家其实并不陌生，因为这款车型实际上，就是由知名度很高的宝马MINI演变而来。如今MINI COOPER EV是宝马与长城的合资品牌光束汽车打造，这款车型在2024年北京车展开启预售，吸引了很多消费者的关注。需要注意的是，虽然MINI COOPER EV的起售价高达21万元，但这款车型实际上只是小型车而已。也就是说，MINI COOPER EV比大多数同级别竞品的价格更高，那么，这款车型究竟值不值得消费者选择呢？

需要大家注意的是，MINI COOPER EV这款车型与以往的MINI有着本质的区别，因为这款车型是一款采用纯电动力的车型，相比以往的MINI，它的能源利用率更加优秀。在外观设计方面，全新电动MINI COOPER延续了MINI品牌的经典设计风格，标志性的圆形LED大灯和梯形进气格栅得以保留，同时采用了全新的八边形进气格栅设计，展现出经典与现代的结合的特点。这款车型车头部分的设计，勾勒出动感气势，LED日间行车灯具备三种可调节模式，并能展现欢迎/告别动画，增强了车外互动体验。同时，车身侧面采用贯穿式腰线设计，黑色门槛与车身形成鲜明对比，视觉上车身高度更低，增强了动感气魄。此外，它的车尾车尾整体造型清晰平整，矩阵式LED尾灯具备三种调节模式，保持了MINI经典的垂直灯组造型，并暗藏米字旗元素，提升了辨识度。

尽管MINI COOPER EV提供了一些比较时尚的设计元素，但对于追求高度个性化的消费者来说，可能期待更多的定制化选项，如更多的车身颜色或轮毂样式。同时，这款车型的电动版与燃油版车型在外观设计上的差异不够显著，可能未能充分突出其电动版的独特身份。另外，虽然封闭式前脸是电动车的常见设计，但部分消费者可能对此改变持保守态度，更偏好传统的前脸设计，认为MINI COOPER EV这样的前脸不够出色。

MINI COOPER EV的内饰设计中，最引人注目的莫过于直径为9.44英寸的圆形中控屏幕，这是业内首个采用OLED技术的同类型显示屏，提供了3D地图、5G连接和基于AI的视图等先进功能。车机系统提供了三种“体验模式”——Core、Green和Go-Kart，每种模式都有特定的用户界面设计、配色和声效，允许用户根据心情和场景选择合适的模式。与此同时，MINI COOPER EV在内饰选材上展现了对环境保护和资源利用的责任感，大胆采用了针织面料和再生聚酯纤维等可再生材料，体现了品牌的可持续理念。MINI COOPER EV还推出了车载语音系统“Spike”，通过语音指令可以控制导航、电话、收音机和空调等功能，提升了操作的便捷性。

但是从我个人角度来说，虽然圆形屏幕在视觉上具有创新性，但在实际交互中可能不如方形屏幕高效，尤其是在显示文字和图片时，这可能会影响用户的使用体验。MINI COOPER EV减少了物理按键和开关，虽然这有助于实现简约的设计风格，但可能会使得一些习惯物理操作的用户感到不适应，增加了学习成本。此外，虽然MINI COOPER EV采用了HUD抬头显示，但据报道，它是一种不太先进的弹出式HUD，这可能无法满足对高科技HUD系统有期待的消费者。

从动力系统来说，MINI COOPER EV入门版本车型搭载的是前置电动机。和市面上的竞争对手相比，它的最大功率为135kW，峰值扭矩为290N·m，表现还算不错。而MINI COOPER EV中配版本和高配版本车型虽然也是采用前置单电机驱动，但其最大功率提高到了160kW，峰值扭矩提高到了330N·m。从数据来说，MINI COOPER EV的动力应该表现不错。然而需要大家注意的是，MINI COOPER EV全系标配的三元锂电池，容量都是51.5kWh，只能给消费者452km/456km的纯电动续航里程（在CLTC工况环境），这样的续航表现并不是非常优秀，恐怕不适合北方寒冷区域的消费者使用。

综合来说，MINI COOPER EV这款车型是一款比较让人纠结的车型。从产品力来说，这款车型的优势还是挺大的，在很多方面，它都比大多数竞争对手更加优秀。然而MINI COOPER EV的预售价格21万元起，已经超出了很多消费者的购车预算范围，所以即便消费者喜欢这款车型，也未必会选择购买它。